Im Automobilbau zählt jedes Gramm. Ein leichteres Fahrzeug verbraucht weniger Kraftstoff oder Energie und verursacht geringere Emissionen. Klebtechnologien stehen im Zentrum dieses Leichtbauziels.
Warum kleben?
- Verbindet unterschiedliche Werkstoffe: Aluminium, Stahl, Verbundwerkstoffe und Kunststoffe ohne Schweißen oder Nieten.
- Verteilt die Last: flächige statt punktueller Lasteinleitung ermöglicht dünnere Materialien.
- Abdichtung und Dämpfung: Der Klebstoff wirkt zugleich als Dichtung und Schalldämmung.
- Ästhetik: unsichtbare Verbindungen ermöglichen klare Innenraumdesigns.
Anwendungen im Innenraum
Türverkleidungen, Armaturentafeln, Dachhimmel, Kofferraumverkleidungen und Sitze sind die Hauptbereiche der Innenraumkaschierung. Zwei Kriterien stechen hervor:
- Niedriges Fogging: Aus dem Klebstoff ausdampfende Stoffe dürfen keinen Belag auf der Windschutzscheibe bilden.
- Wärmebeständigkeit: Die Innenraumtemperatur eines in der Sonne stehenden Autos kann 80 °C übersteigen.
PO-Schmelzklebstoffe, reaktive POR-Schmelzklebstoffe und wärmeaktivierbare PU-Dispersionen erfüllen diese Anforderungen.
Elektrofahrzeuge
Das Verkleben von Zellen zu Modulen und von Modulen zu Packs erfordert strukturelle Festigkeit, Wärmemanagement und elektrische Isolierung. 2K-Epoxid- und 2K-PU-Systeme spielen dabei eine entscheidende Rolle.
Akustik und Komfort
Dämmfilze und -schäume werden mit Hotmelt-Haftklebstoffen schnell und sauber an Karosserie und Verkleidungen befestigt.
Caravans und Aufbauten
2K-PU und MS-Polymere sorgen bei Sandwich-Wandelementen, Inneneinrichtung und Bodenmontage für geringes Gewicht und Haltbarkeit zugleich.
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